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责任编辑：霍琦4月16日，一拖再拖的“日美贸易协定谈判”在华盛顿启动。双方将就“谈判范围”“目标”和“时间表”等展开磋商。然而，日美意见难成一致，“日美贸易协定谈判”的帷幕仍很沉重。早在2016年美国总统竞选期间，特朗普就扬言要废除“跨太平洋经济伙伴关系协定”（TPP），这意味着日美重谈自贸协定已成必然。2017年，特朗普一上台便将安倍晋三盛满“鸡蛋”的TPP篮子扔到地上。安倍竭力死守TPP，积极推进“日欧经济伙伴关系协定”（EPA），欲重建对美谈判战略态势，并提出由副首相麻生太郎和副总统彭斯牵头的“日美经济对话”框架。然而，特朗普对“日美经济对话”并不满意，亲自拍板推进“日美贸易协定谈判”，并以加征汽车关税相威胁。日本则创造性地提出“货物贸易协定”（TAG）来应对，仅限于TPP规定的农业、汽车等货物贸易，回避金融、服务等日美实力相差悬殊的弱势领域。

对A股短期利好或有限9月以来，上证综指已经上涨了5%，是同期全球股指中表现最好之一。 成交量上升和保证金增加表明，今年早些时候的贸易摩擦引发股市调整后，投资者正开始重返股市。不少外资都认为，取消配额是一个积极的步骤，因为这让国际投资者在规划中国投资时拥有更大的灵活性，中国的姿态是减少繁文缛节，并强化其继续开放资本市场的信号。不过，短期内不太可能对股市产生重大影响。

在去年和前年，我们去看5000亿美元的大公司，阿里巴巴、腾讯，大家都不愿意做基础设施的投资，这个事情特别长，ROI（投资回报率）比较低。很多年前大家说互联网金融的时候，美国朋友非常羡慕，你们的Fixing common（音）有8%，我们费劲半天对冲基金才有8%。所以，这个市场的贝塔不太一样，从这个角度很多人都想去投资ROI高、时间短的业务，在这之后对我们的好处是说忽然发现又有一个新品类可以投，作为行业来讲，原来你投半导体不赚钱，投半天就是5亿美金的上市公司，没有什么可比的。现在大家忽然发现，从各行各业里面，除了foundries（晶圆代工），VC不能碰，但各种各样的设计和各种各样功能性元器件都是可以投资的。

“今年开年情况和去年差不多，现在途观优惠5万多。内部车型竞争也激烈，比如途观和途岳就比较明显，所以途观现在优惠比较多，比年前优惠还高一点。”上汽大众的一名销售顾问对记者表示，现在还有库存车。“一年多的库存车还要再便宜5000块钱。”记者走访市场了解到，别克和大众系的优惠力度比其他品牌更大。别克旗下昂科威优惠5万元左右，君越优惠达6万。即便是2019款的迈腾最高也能节省6万元左右，而位于同级别的天籁最高降价仅达约3万元。2019款探岳降价幅度在2万元左右，朗逸降价幅度在4万元左右。对比日系品牌，即便是2017款的汉兰达也没有优惠力度。

5日晚，布克尔一行来到上海外滩，搭乘游轮，欣赏黄浦江两岸美景。“我看到一边是绵延的历史建筑，一边是起伏的高楼大厦。这就是我眼中的上海和中国，承载过去，同时代表着未来。”布克尔说。这是布克尔第一次访问上海。但他表示对这座城市并不陌生，因为萨尔瓦多已连续两次受邀参加在上海举办的中国国际进口博览会，收获颇多。

美联储第一次年终时段回购操作获得超额认购后，上周宣布将12月2日的操作规模从最初的至少150亿美元增加至250亿美元。市场参与者在11月25日为42天期回购协议操作提交490.5亿美元报价，超过250亿美元的上限。美联储周一还将进行隔夜操作，上限为1200亿美元，尽管最近几次认购规模都在限额内。